El estrecho de Ormuz, es un estrecho (brazo de mar) angosto entre el golfo de Omán, localizado al sudeste, y el golfo Pérsico, al sudoeste. Proporciona el único paso marítimo desde el golfo Pérsico hasta el océano abierto y es uno de los puntos de congestión de mayor importancia estratégica del mundo. Ha sido así durante siglos, con vastas zonas interiores ricas en bienes comerciales de lujo, pero sin fácil acceso a puertos comerciales lucrativos. En sus memorias, Babur, el primer padishá del Imperio mogol, relató cómo las almendras tenían que ser transportadas desde la lejana región de Ferganá en Asia Central hasta Ormuz para que pudieran llegar a los mercados.
En la costa norte se localiza Irán y en la costa sur la península de Musandam, compartida por los Emiratos Árabes Unidos (EAU) y la gobernación de Musandam, un exclave omaní. El estrecho tiene una longitud aproximada de 167 km, con una anchura que varía entre 97 km y 39 km.
Actualmente tiene importancia estratégica debido a que se encuentra en la salida del golfo Pérsico, que es rico en petróleo. Casi el 20 % del petróleo del mundo y aproximadamente el 35 % comercializado por mar pasa por el estrecho, por lo que es un punto estratégico muy importante para el comercio internacional.
Durante el período 2023-2025, el 20 % del gas natural licuado y el 25 % del comercio marítimo de petróleo del mundo (principalmente desde Arabia Saudita, EAU, Irak, Kuwait, Catar e Irán) pasaron anualmente por el estrecho, desde Oriente Medio hasta China, Europa y Estados Unidos. El estrecho no ha permanecido cerrado durante un periodo prolongado durante los conflictos en Oriente Medio (a diferencia del estrecho de Tirán/Bab-el-Mandeb), aunque Irán ha amenazado ocasionalmente con cerrar y se han iniciado preparativos para minarlo. Tras los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán de 2026 que resultaron en la asesinato de Alí Jameneí y otros líderes iraníes, Irán anunció el cierre total del estrecho el 2 de marzo de 2026.
Para reducir el riesgo de colisión, los barcos que se mueven a través del estrecho siguen un Esquema de separación de tráfico (TSS): los barcos entrantes usan un carril, los barcos salientes usan otro, cada carril tiene un ancho de dos millas. Los carriles están separados por una «mediana» de dos millas de ancho.
Para atravesar el Estrecho, los barcos atraviesan las aguas territoriales de Irán y Omán en virtud de las disposiciones de paso de tránsito de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar. Aunque no todos los países han ratificado la convención, la mayoría de los países, incluidos los Estados Unidos, aceptan estas reglas de navegación habituales tal como están codificadas en la Convención.
La sección más estrecha del Estrecho de Ormuz tiene 21 millas náuticas (39 kilómetros) de ancho. Esta sección se divide en dos partes. Desde la costa de Irán, hasta 10,5 millas forman parte de las aguas territoriales de Irán, y las 10,5 millas restantes se consideran parte de las aguas territoriales de Omán. Todos los buques que pasen por allí deben pasar por las aguas territoriales de Irán u Omán.
No existe un tratado específico entre Irán y Omán sobre el estatus legal del Estrecho de Ormuz. En consecuencia, al deducirse del concepto contrario del apartado c) del artículo 35 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, este estrecho queda sujeto a las disposiciones del citado tratado. De acuerdo con este convenio, los buques de los Estados miembros pueden atravesar las aguas territoriales del otro país en condiciones de paz si el tráfico es inocuo. Irán y los Estados Unidos no han ratificado la convención, pero los Estados Unidos aceptan las reglas de navegación tradicionales reflejadas en la convención.
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DIFICILMENTE CREO QUE LA VISITARÍAMOS.
