El puente flotante Evergreen Point , también conocido como el puente 520 y oficialmente el puente Governor Albert D. Rosellini , lleva la Ruta Estatal 520 de Washington a través del lago Washington desde Seattle hasta sus suburbios del este . El tramo flotante de 7710 pies de largo (2350 m) es el puente flotante más largo del mundo , así como el más ancho del mundo, midiendo 116 pies (35 m) en su punto medio. Es un puente de peaje y utiliza cobro electrónico.
El puente se inauguró en abril de 2016 y reemplazó al puente flotante Evergreen Point original , que era 40 m más corto y tenía cuatro carriles de ancho. El puente original era vulnerable a terremotos y fuertes vientos, que frecuentemente interrumpían el tráfico. La planificación para un reemplazo comenzó en 1997 y se aprobó en 2011; el presupuesto de $4.65 mil millones se derivó de impuestos estatales a la gasolina y fuentes federales, así como de ingresos por peajes. La construcción de los 77 pontones de concreto comenzó en 2011 y el ensamblaje en el lugar comenzó en 2014.
El puente flotante Evergreen Point tiene seis carriles de tráfico (incluidos dos carriles para vehículos de alta ocupación ) y cuenta con un sendero multiusos para ciclistas y peatones en su lado norte. También tiene tráfico de autobuses y está diseñado para una futura modernización que le permitiría incorporar un servicio de tren ligero .
El nuevo puente fue inaugurado el 2 de abril de 2016, en una ceremonia presidida por el gobernador de Washington, Jay Inslee , a la que asistieron entre 40 000 y 50 000 personas. La ceremonia también incluyó una carrera y caminata comunitaria en el puente, y un paseo en bicicleta organizado por el Cascade Bicycle Club en el puente y los carriles exprés de la Interestatal 5 al día siguiente. Como parte de la ceremonia de apertura, el puente fue certificado como el puente flotante más largo del mundo por Guinness World Records , con 7708,49 pies (2349,55 m) de largo; el puente le quitó el récord al anterior Puente Flotante Evergreen Point , que era 130 pies (40 m) más corto.
El tráfico en el nuevo puente se desplazó en dos etapas, comenzando con el tráfico en dirección oeste el 11 de abril y terminando con el tráfico en dirección este el 25 de abril. Inicialmente, el puente se estrechó de 6 carriles a 4 carriles al final del tramo flotante, a más de 1,2 millas (1,9 km) al este del intercambio de Montlake Boulevard , y no era completamente transitable para ciclistas y peatones. Poco después de la apertura de los carriles en dirección oeste del puente, la Comisión de Transporte del Estado de Washington propuso aumentar las tarifas de peaje para introducir el peaje nocturno en 2017. El aumento de la tarifa de peaje y el peaje nocturno fueron aprobados por la comisión e implementados el 1 de julio de 2017.
Se planeó desmantelar el viejo puente mediante el traslado de pontones flotantes a un sitio industrial en Kenmore para su eliminación y reciclaje; en marzo de 2016, la ciudad rechazó el plan, citando la posible liberación de toxinas en el hormigón del pontón. Los pontones se vendieron a una empresa de reciclaje con sede en Gig Harbor que planea reutilizar los pontones individuales para cubiertas flotantes y otros proyectos. En 2012 se realizó un concurso no afiliado en busca de ideas para los 33 pontones del viejo puente, con soluciones que iban desde una » High Line flotante » hasta la inmersión parcial para senderos para caminar. El primer pontón del antiguo puente que se desmontó fue remolcado a través del canal marítimo del lago Washington en julio de 2016. A diciembre de 2020, varios pontones del antiguo puente están anclados en el río Pitt en Pitt Meadows, Columbia Británica .
VAMOS A CRUZARLO¡¡¡¡
SIMPLEMENTE IMPRESIONANTE, TANTO QUE CONOCER y que desconocemos de las estructuras que nos rodean en muchas partes del mundo.
